Sämtliche Aspekte des Chassis dieser neuen Renegade ATV-Generation wurden von den BRP- Ingenieuren mit Hilfe computergestützter Berechnungsverfahren in der Fahrzeugdynamik (CAVD - Computer-Aided Vehicle Dynamics) einer innovativen Weiterentwicklung unterzogen. Ziel war es, das durch jahrelange Erprobung gesammelte Wissen über neue Wellengeometrien auf den Offroad-Bereich zu übertragen und damit traditionelle Denkweisen ins Wanken zu bringen. Daraus resultierten Konstruktionsprinzipien, die wir als Geometric Contact Control bezeichnen. Durch sie erreicht das Chassis der neuen Renegade-Generation das höchste Leistungsniveau in der Welt des Allradsports, während sich zugleich der allgemeine Komfort unter sämtlichen Fahrbedingungen verbessert.

Der Rotax 1000 Motor ist Bestandteil des beliebten Can-Am Renegade 1000 X xc Pakets. Dieses Leistungspaket wurde auf Grundlage unserer weitreichenden Rennerfahrung in der Grand National Cross Country (GNCC) Rennserie entwickelt. Gleich, ob Sie ein Gelände bezwingen oder ein Rennen für sich entscheiden möchten, mit dem Renegade 1000 X xc sind Sie bestens gerüstet.

Highlights der Can-Am Renegade 1000-Familie (Modell nur mit X xc Paket erhältlich)

Leistung

• »  Neuer Rotax V-Twin 1000 Motor mit 82 PS

• »  Neu gestaltetes Luftfiltergehäuse

• »  CVT-Getriebe mit verbesserter Abdeckung

• »  Neuer Kühler

• »  Neuer Auspuff und Schalldämpfer

  Handling

  • »  Von Grund auf überarbeiteter SST G2-Rahmen

  • »  Überarbeitete Doppeldreieckslenkeraufhängung vorn mit Dive Control Geometrie

  • »  Neu gestaltete TTI-Hinterradaufhängung

  • »  Visco-Lok Differential vorn

  • »  214-mm-Scheibenbremsen mit Doppelkolbenbremssätteln

  • »  Separate Bremsregelung vorn und hinten

  • »  12-Zoll-Aluminiumgussfelgen ohne Radstern (12 Zoll = 30,5 cm)

  • »  ITP‡ Holeshot ATR Reifen (Basismodell)

    Innovatives Design

    • »  Größerer Kraftstofftank

    • »  Überarbeitetes Styling

    • »  Durchgängige Fußauflagen mit dynamischen, hochklappbaren Fußrasten

      Das Can-Am Renegade 1000 X xc-Paket enthält zusätzlich:

    • »  Dreistufige dynamische Servolenkung (DPS)

    • »  Visco-Lok QE

    • »  Verstellbare Aufhängung mit FOX‡ Racing Shox Podium X

    • »  12-Zoll-Beadlock-Felgen aus Aluminium (12 Zoll = 30,5 cm)

    • »  Aluminiumlenker mit verjüngtem Profil und quadratischem Polster

    • »  Aluminium-Unterbodenschutz

    • »  Windabweiser mit Aluminiumstreben (Full Wrap)

    • »  650-Watt-Magnetzünder

    • »  Sitzbezug aus dem X-Paket

    • »  Renegade 1000 X xc-spezifische Grafikelemente

    • »  Ausführung mit EG-Zulassung erhältlich

      Can-Am Renegade 1000** ATV Ausstattungsmerkmale und Vorteile

      Rotax 1000 V-Twin-Motor

      Der 976 ccm 80° V-Twin-Motor mit 82 PS ist der leistungsstärkste ATV-Motor in diesem Segment*. Der flüssigkeitsgekühlte Motor mit einer oben liegenden Nockenwelle verfügt über vier Ventile pro Zylinder und wird über eine 46-mm-Drosselklappe und zwei VDO Siemens‡ Kraftstoffeinspritzdüsen gespeist, die eine sofortige Gasannahme gewährleisten. Sein beispielloses Leistungsgewicht, eine elektronische Kraftstoffeinspritzung und die progressive Dorsselklappenbetätigung sorgen beim Rotax Motor in jeder Situation für Leistungsstärke, Effizienz und Laufruhe. Die EFI sorgt für stets maximale Leistung des 1000er Motors – unabhängig von Außentemperatur oder Höhenlage.

      Neuer Kühler

      Der größere und effizientere Kühler besitzt nahezu die doppelte Kühlleistung wie sein Vorgänger und sorgt für eine optimale Leistung, indem er die Kühlung des Motors gewährleistet. Die Kühlerleistung wurde im Rahmen der technischen Verbesserungen um 14 kW erhöht.

      Neu gestaltetes Luftfiltergehäuse

      Das Design des Luftfiltergehäuses am Renegade 1000 wurde verändert und das Gehäuse an eine höhere und zentralere Position verlegt, um Filtration und Luftdurchsatz zu verbessern. Das ohne Werkzeug zu öffnende Luftfiltergehäuse umfasst zwei Luftkammern zur Verbesserung von Luftfiltration und Luftqualität. Dabei werden die verschmutzte und die saubere Luft in getrennten Teilen des Gehäuses gesammelt, bevor die Luft zum Motor geleitet wird. Neben der Neupositionierung des Luftfiltergehäuses wurde auch der Lufteinlass an eine höhere Position am Rahmen verlegt, um die Fahrzeugleistung beim Einsatz in Schlamm und Wasser zu verbessern. Um für Wartungszwecke Zugang zum Filter zu erhalten, müssen lediglich der Sitz, die Kunststoffabdeckung der Konsole und das äußere Stoßblech entfernt werden. Der Luftfilter ist mit Hilfe eines neuen geschraubten Befestigungssystems sowie einer Druckplatte, die zusammen für eine zuverlässige Abdichtung sorgen, sicher am Luftfiltergehäuse befestigt.

      Einfacher Wartungszugang

      Die Can-Am-Ingenieure haben auch die Wartungsfreundlichkeit des neuen Renegade verbessert. Die Batterie wurde unter den Sitz verlegt, dadurch wird der Zugang erleichtert und ein besserer Schutz der Batterie gewährleistet. Der Bremsflüssigkeitsbehälter für die hintere Bremse, Anlassermagnet und -relais wurden ebenfalls praktisch unter dem Sitz positioniert.

      CVT-Getriebe und neue Abdeckung

      Das CVT-System wurde verbessert, um die Leistung des Getriebes unter nassen Bedingungen im Gelände zu optimieren. Die Abdeckung verfügt jetzt über eine Befestigung mit 13 Schrauben, die für eine verbesserte Abdichtung sorgt. Eine spezielle Ablassschraube ist in die Abdeckung integriert und leicht zugänglich, falls ein Ablassen von Wasser aus dem CVT-Gehäuse erforderlich werden sollte. Der CVT-Einlass wurde an eine höhere Position am Chassis verlegt, um unter nassen Einsatzbedingungen für eine optimale Leistung zu sorgen. Ein Automatikgetriebe mit einer serienmäßigen Motorbremse mit Schnell-/Langsamgang, Parken, Neutral- und Rückwärtsgang gehört ebenfalls zur Ausstattung.

      SST G2-Rahmen (Surrounding Spar Technology)

      Der Renegade 1000 ist mit dem in der Branche einzigartigen SST-Rahmen (Surrounding Spar Technology) der neuen Generation von Can-Am ausgestattet. Der unter Anwendung neuer Verfahren geschweißte SST-Rahmen verfügt über eine verbesserte Geometrie, die für eine erhöhte Strukturstabilität, längere Haltbarkeit und präziseres Handling sorgt. Im Vergleich zu einem herkömmlichen Stahlrohrrahmen gewährleistet die Konstruktion des SST-Rahmens eine höhere Festigkeit, einen niedrigeren Schwerpunkt und ein verbessertes Handling und kommt dabei mit weitaus weniger Teilen, Materialeinsatz und Schweißstellen aus. Das G2-Chassis des Modelljahrs 2012 hat weniger Teile, ist aber zugleich haltbarer und verwindungssteifer und somit besser in der Lage, die hohen Erwartungen der Nutzer in Bezug auf den Arbeits- und Freizeiteinsatz zu erfüllen.

      Visco-Lok Frontdifferential

      Visco-Lok ist das einzige progressive Vorderachssperrdifferential in der ATV-Branche. Das innovative System überwacht fortlaufend die Vorderradgeschwindigkeit und überträgt schrittweise mehr Kraft auf das Rad mit der besseren Traktion, wenn es feststellt, dass sich ein Rad schneller als das andere dreht. Außerdem eliminiert es vertikale Radschwingungen oder das Hochziehen der Antriebswelle, so dass das Fahrzeug stets beherrschbar und äußerst einfach zu steuern bleibt. Das System ist zudem zu 100% sperrbar und kommt ohne Drehzahl- oder Geschwindigkeitsbegrenzer aus.

      Überarbeitete Doppeldreieckslenkeraufhängung vorn mit Dive Control Geometrie

      Der Renegade behält seine rennerprobte Konfiguration mit doppelten Dreieckslenkern; für das Modelljahr 2012 wurde jedoch der Federweg vergrößert. Bei der 2012er Ausführung dieses Modells kommen Gasdruckstoßdämpfer mit 5-stufiger Vorspannungsverstellung zum Einsatz, die eine Verstellung des Federwegs um mehr als 2,5 cm ermöglicht und damit für Fahrkomfort sorgt, aber auch eine dynamische Fahrweise ermöglicht. Gleichzeitig schafft diese Konfiguration Vertrauen, da sie auf Grund des im Rad positionierten Gelenks weniger Rückschläge auf den Fahrer überträgt.

      Neu gestaltete TTI (Trailing Torsional Independent) Hinterradaufhängung

      Durch die TTI-Aufhängung, welche 75% weniger bewegliche Teile als die Systeme der Mitbewerber hat, werden Reifenscheuern und Sturzänderungen während des Auf- und Abfederns der Aufhängung eliminiert, und das ATV behält eine gerade Spur bei. Verschiedene Änderungen an Can-Ams einzigartiger und bewährter TTI-Hinterradaufhängung sorgen nun für eine erhöhte Steifigkeit und einen vergrößerten Federweg von 23,6 cm. Außerdem wurde ein abnehmbarer externer Querstabilisator integriert. Eine niedrigere Anordnung der Drehpunkte sorgt dafür, dass das Fahrzeug geometrisch einfedert, was sich positiv auf die Traktion und die Kraftübertragung auf den Boden auswirkt.

      Fox‡ Racing Shox Gasdruckstoßdämpfer
      Die Standardausführung des Renegade 1000 ist mit Gasdruckstoßdämpfern mit einstellbarer Vorspannung ausgerüstet, die eine spezifische Abstimmung zur Absorbierung von Unebenheiten bei hoher und niedriger Geschwindigkeit bieten.

      12-Zoll-Aluminiumgussfelgen (12 Zoll = 30,5 cm)

      Die Designer von Can-Am haben das überarbeitete Basismodell des Renegade mit innovativen, computeroptimierten Felgen ausgerüstet – etwas völlig Neues für ATV-Hersteller. Das Design der Felgen ohne Radstern reduziert das ungefederte Gewicht, sorgt aber gleichzeitig für eine verbesserte Stabilität. Die Gewichtsersparnis wurde durch eine erhöhte Stabilität in strategischen Bereichen und den Wegfall überschüssigen Materials an anderen Punkten erzielt.

      25-Zoll (66 cm) ITP‡ Holeshot ATR Reifen
      Dieser vielseitige Reifen bietet ein breites Leistungsspektrum im Gelände.

      Hydraulische Scheibenbremsen (214 mm)

      An der Vorderachse kommen zwei große 214-mm-Scheibenbremsen mit Doppelkolbenbremssätteln zum Einsatz, die eine beeindruckende Bremskraft entfalten. An der Hinterachse verfügen die Modelle über zwei Doppelkolbenbremssättel und 214-mm- Bremsscheiben. Zum System gehören außerdem getrennte Hebel für die vordere und hintere Handbremse, welche eine optimale Kontrolle gewährleisten.

      Verbesserte Beleuchtung

      Zur Verbesserung der Sicht bei Nacht und im Gelände wurde der Renegade 1000 mit der höchsten Beleuchtungsleistung in diesem Segment ausgestattet: insgesamt 240 Watt (4 x 60 W). Vier Projektionsscheinwerfer am Renegade sorgen für ein einzigartiges Styling und ein Höchstmaß an Leistung. Die Rückleuchten gewährleisten eine verbesserte Sichtbarkeit im Gelände. Ihr modernes Design fügt sich optimal in die Gestaltung der Kunststoffteile am Heck ein.

      Größerer Kraftstofftank

      Der vergrößerte Kraftstofftank hat ein Fassungsvermögen von 20,5 Litern und ermöglicht so längere Einsatzzeiten und ausgedehntere Erkundungsfahrten.

      Überarbeitetes Styling

      Die Optik des Renegade 1000 wurde leicht verändert, ohne dass dabei sein attraktives Erscheinungsbild und sein hoher Wiedererkennungswert verloren gegangen sind. Kühlerabdeckung, Rückleuchten und Felgen erstrahlen in neuem Design und sorgen neben einer verbesserten Optik auch für mehr Leistung.

      Digital verschlüsseltes Sicherheitssystem (D.E.S.S.)

      D.E.S.S. ist der erste werkseitig installierte Diebstahlschutz in der ATV-Branche. Das System verwendet elektronische Schlüsselcodes, die mit dem im ECM des jeweiligen ATVs gespeicherten Code übereinstimmen müssen. Das Fahrzeug kann nur gestartet werden, wenn der Code des Mikrochips im Schlüssel mit dem im Motor-Steuergerät vorprogrammierten Code übereinstimmt. Alle Modelle werden mit zwei Schlüsseln ausgeliefert. Mit dem Performance Key kann das ATV mit maximaler Leistung betrieben werden. Mit dem normalen Schlüssel sind Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit begrenzt. CE-Modelle werden serienmäßig mit beiden Schlüsseln ausgeliefert.

      Can-Am Renegade 1000 X xc

      Aufbauend auf dem Erfolg und der Erfahrung von Can-Am in der nordamerikanischen GNCC- Rennserie haben die Ingenieure von BRP in die Entwicklung des Renegade 1000 X xc auch die Ideen der weltweit besten Fahrer der Allrad-Waldrennserie einfließen lassen. Neben den vielen verbesserten Merkmalen, Vorteilen und Leistungsstufen, die das Basismodell des Renegade 1000 zu bieten hat, umfasst die Ausstattung des X xc zusätzliche Komponenten, die ihn noch herausragender machen. Es ist außerdem das einzige Sport-ATV mit Servolenkung auf dem Markt.

      Dreistufige dynamische Servolenkung (DPS)

      Das neue, speziell für das dynamische Fahren und Renneinsätze im Gelände abgestimmte, dreistufige DPS-System des 1000 Xxc verfügt über drei Intensitätsstufen für die Lenkunterstützung (MIN, MED und MAX). Diese erlauben dem Fahrer die Anpassung der Intensität der Lenkunterstützung an das Gelände und die jeweiligen Bedingungen. In jeder gewählten Einstellung gewährleistet die DPS eine variable Lenkunterstützung. Das System ist so ausgelegt, dass es bei hohen Geschwindigkeiten eine geringe und bei niedrigen Geschwindigkeiten eine höhere Unterstützung bietet. Diese Technologie beinhaltet zusätzlich direkt verbundene, fortschrittliche Magnetfeldsensoren. Diese ermöglichen eine schnellere Reaktion auf Lenkeingaben als bei Wettbewerbersystemen und minimieren so die Lenkverzögerung. Die branchenweit größte Gesamtübersetzung von 50:1 sorgt für weniger Rückschlag und mehr Trail-Feedback. Ein leistungsstarker 50-A-Motor gewährleistet, dass die Wirkung der DPS auch bei starker Beanspruchung nicht nachlässt. Zusätzlich verfügen alle mit DPS ausgestatteten Modelle über Visco-Lok QE.

      Visco-Lok QE Frontdifferential

      Alle Modelle mit DPS verfügen über die Visco-Lok QE-Kalibrierung, die ein noch schnelleres Einrücken des Frontdifferentials ermöglicht. Es überträgt schrittweise mehr Kraft auf das Vorderrad mit der besseren Traktion – automatisch, ohne dass der Fahrer auch nur einen Finger rühren muss. Des Weiteren treten keine vertikalen Radschwingungen und kein Hochziehen der Antriebswelle auf, so dass das Fahrzeug stets beherrschbar und äußerst einfach zu steuern bleibt. Es ist ohne Drehzahl- oder Geschwindigkeitsbegrenzer bis zu 100 % sperrbar. Dieses Differential verfügt im Gegensatz zu Differentialen einiger Wettbewerber nicht über einen Geschwindigkeits- oder Drehzahlbegrenzer.

      FOX‡ Racing Shox Podium X Aufhängung
      An der Vorderachse ist der Renegade 1000 X xc mit FOX‡ Racing Shox Podium X Piggyback- Stoßdämpfern mit Kompressionsverstellmöglichkeit für hohe und niedrige Geschwindigkeiten sowie einstellbarer Ausfederung und Vorspannung ausgerüstet. Der vordere Federweg beträgt 23,6cm. Hinten kommen ebenfalls FOX Podium X Piggyback-Stoßdämpfer mit Kompressionsverstellmöglichkeit für hohe und niedrige Geschwindigkeiten sowie einstellbarer Ausfederung und Vorspannung zum Einsatz. Der hintere Federweg beträgt 23,6 cm.

      12-Zoll-Beadlock-Felgen aus Aluminium (12 Zoll = 30,5 cm)

      Die neuen Aluminiumgussfelgen des X xc sind mit Beadlocks ausgestattet. Diese exklusive Can- Am Konstruktion hält den Reifenwulst sicher auf der Felge des Renegade 1000 X xc und sorgt somit für zusätzliche Leistung bei starker Beschleunigung und in Kurven. Grundlage für diese Entwicklung ist das Feedback aus der GNCC-Rennserie.

      Renegade X xc-spezifische Grafikelemente

      BRP stattet den Can-Am Renegade 1000 X xc mit einem wilden schwarz-gelben Grafikdesign aus, das wie für die Rennstrecke geschaffen ist. Hinzu kommt noch der hochwertige, bestickte Gripper-Sitzbezug – x so steht dem Rennen nichts mehr im Wege.

      Sitzbezug aus dem X-Paket

      Der Renegade 1000 X xc ist mit einem spezifischen Sitzbezug ausgestattet, der das dynamische Fahrerlebnis noch angenehmer macht.

      Aluminium-Unterbodenschutz

      Ein Unterbodenschutz aus Aluminium sorgt bei extremen Fahrbedingungen und im rauen Gelände für zusätzlichen Schutz.

      Windabweiser mit Aluminiumstreben (Full Wrap)

      Sportliche Fahrer, die sich gern im Gelände bewegen, wissen den zusätzlichen Schutz dieser farblich abgestimmten Windabweiser zu schätzen.

      Aluminiumlenker mit verjüngtem Profil und quadratischem Polster

      Die Gemeinde der Hardcore-Fahrer wird die in Anlehnung an den Motorsport gestaltete Optik und Haptik des Lenkers aus Aluminium 6061-T6 mit verjüngtem Profil und quadratischem Rennpolster zu schätzen wissen.

      Leistungsstärkerer Magnetzünder

      Das X xc-Paket umfasst einen leistungsstärkeren Magnetzünder mit einer Leistungsabgabe von 650 Watt.