Mit dem Modell Can-Am® DS 450TM X mx bietet BRP eines der vielseitigsten Sport-ATVs der Branche an. Ausgestattet mit einem besonders leichten Fahrgestell, dem innovativen ALTEC

Aluminiumrahmen ohne Schweißpunkte und einem starken Rotax® Motor, der sich weltweit auf Rennstrecken und unter extremen Einsatzbedingungen bewährt hat, machen die Can-Am DS 450 X mx zum Sport-ATV mit dem besten Leistungs-Gewichts-Verhältnis* der 450er-Klasse. Dank ihrer herausragenden Leistung, ihres beispiellosen Handlings und ihrer präzisen Kontrolle ist die DS 450 X mx der Maßstab für Leistung, Fahrverhalten und Kontrolle.

Highlights des Can-Am DS 450

• »  Rotax 4-TEC 450 EFI-Motor

• »  ALTEC Aluminiumrahmen

• »  Doppeldreieckslenkeraufhängung R-Type vorn

• »  KYB‡ Gasdruck-Piggyback-Stoßdämpfer

• »  Schwingenaufhängung R-Type hinten

• »  Wilwood‡ Bremssysteme

  Can-Am DS 450 X mx-Pakete

• »  +2 (51 mm) Dreieckslenker für 1270 mm Breite

• »  +1 (25,4 mm) vibrationshemmender Lenkerschaft

• »  Einstellbarer Radsturz und Radnachlauf vorn

• »  Radaufhängung mit Federweg von 272 mm

• »  Stoßdämpfer mit zwei Federhärten und Querverbindungen

• »  ITP‡ QuadCross‡ MX Pro Reifen

• »  Beadlock ITP T-9‡ Felgen hinten

• »  ITP T-9 GP Felgen vorn

• »  Motocross-spezifische Bodenfreiheit

• »  Aluminium-Trittbügel mit Netz-Fersenschutz

• »  Ausführung mit EG-Zulassung erhältlich

  Ausstattungsmerkmale und Vorteile des Can-Am DS 450**

  Rotax 4-TEC 450 EFI-Motor

  Dieser Motor hat die unschlagbare DNA des Rotax V990, der das Sportmotorrad Aprilia RSV 1000 R antreibt, in sich. Das Kurbelgehäuse, die Kupplung und das Getriebe wurden speziell für die rauen Bedingungen des Geländefahrens konzipiert. Seine Freistromausführung – mit der größten Kolbenbohrung, den größten Einlassventilen und der größten Drosselklappe in diesem Segment – sorgt für fantastische Leistung und wartet mit großem Potenzial für das Leistungstuning auf. Die ausgeklügelte elektronische Kraftstoffeinspritzung (EFI) mit besonders schnellem Mikroregler optimiert die Leistung bei jeder Drehzahl und kompensiert dadurch sowohl Temperatur- als auch Höhenlagenänderungen. Die Gasannahme erfolgt ohne Verzögerung.

  ALTEC Aluminiumrahmen

  Das Aluminiumfahrgestell erfüllt die Qualitätsanforderungen der Luft- und Raumfahrt und ist besonders robust und leicht. Das einzigartige Befestigungssystem mit Aluminium-Riegeln macht Schweißnähte überflüssig. Die computeroptimierte Konstruktion des Rahmens in Doppelpyramidenausführung — die sich bereits bei den Plattformen Ski-Doo REV und REV-XP von BRP bewährt hat — sorgt für Gewichtseinsparungen, ohne dass es dabei zu Stabilitätseinbußen kommt.

  Kühlergrill im Rennsport-Stil

  In Anlehnung an die Rückmeldungen von unseren Rennsport-Teams verfügt die Can-Am DS 450 Reihe über einen bogenförmigen Kühlergrill, der den Kühler vor Schlamm und Fremdkörpern schützt.

  R-Type Doppeldreieckslenkeraufhängung vorn

  Die aus geschmiedetem Aluminium gefertigte R-Type Doppeldreieckslenkeraufhängung vorn ist mit einem einzigartigen innenliegenden Doppelkolben-Bremssattel (auf der Innenseite der Scheiben) ausgestattet, woraus ein geringeres ungefedertes Gewicht als bei den Modellen der Mitbewerber resultiert. Diese Konfiguration sorgt nicht nur für messerscharfes Handling, bemerkenswerte Stoßdämpfung und zuverlässige Spurführung, sondern reduziert auch Reifenscheuern und Lenkungsrückschlag und gestattet die Anordnung der Kugelgelenke und der Achsschenkel-Drehachse im Radinneren. Das Ergebnis sind eine präzise Kontrolle und ein selbstkorrigierendes Verhalten bei starkem Bremsen.

  KYB‡ Gasdruck-Piggyback-Stoßdämpfer
  Die leichtgewichtigen Piggyback-Stoßdämpfer mit Aluminiumgehäuse verfügen über eine Zug- und Druckdämpfungseinstellung sowie eine Einstellung der Vorspannung (über Gewinde) und können vom Fahrer an die Anforderungen des jeweiligen Geländes angepasst werden. Der Federweg der vorderen KYB-Stoßdämpfer beträgt 24 cm, während der hintere Stoßdämpfer über einen großzügigen Federweg von 26 cm verfügt.

  R-Type Schwingenaufhängung hinten

  Ein Schwingarm aus Aluminiumguss mit progressivem Gestänge und kritischen Elementen zur Gewichtseinsparung ermöglicht eine größtmögliche Gewichtsreduzierung bei der R-Type Hinterradaufhängung. Die Verwendung eines hinteren Stoßdämpfers mit Aluminiumgehäuse sowie einer Hohlachse aus Chrom-Molybdän-4140-Stahl, verlängerter Aluminium-Radnaben und eines Aluminiumkettenrads sorgt ebenfalls für eine Reduzierung des Gesamtgewichts. Diese Teile gewährleisten, dass die Konstruktion in strategischen Bereichen stabil, aber dennoch leicht ist, und sorgen für eine rasche Kraftübertragung, eine verbesserte Traktion und eine geringere Ermüdung des Fahrers.

  Wilwood Bremssysteme

  Innenliegende Doppelkolben-Bremssättel – auf der Innenseite der Rotoren montiert – ermöglichen die einzigartige Anordnung von Gelenkverbindung, Achse und Dreieckslenker beim DS450. Die Wellenform der vorderen und hinteren Rotoren ermöglicht durch die computeroptimierte Konstruktion eine außergewöhnliche Kühlung und ein verbessertes Handling.

  Leistungsorientierte Felgen und Reifen

  Die leichten und zugleich langlebigen Aluminiumfelgen verfügen über eine Rollsicke und wurden mit bewährten ITP‡ Holeshot SR Reifen kombiniert. Diese Konfiguration trägt zum herausragenden Leistungsgewicht des Fahrzeugs ebenso bei wie zu seiner Fähigkeit, Traktion und Kraft mühelos auf den Boden zu bringen.

  Leistungsorientiertes, ergonomisches Design

  Das Fahrzeug ist so ausgelegt, dass es dem aktiven, sportlichen Fahrer Platz und die richtige Hebelwirkung bietet. Die Karosserie und der Sitz sind schmal, die Übergänge verlaufen fließend, die Fußrasten sind breit und der Fersenschutz verläuft tief.

  Leistungsorientierte Ausstattungsmerkmale

  Abnehmbare Scheinwerfer, austauschbare vordere Kotflügel.

  Highlights des Can-Am DS 450 X mx-Pakets

  Grafikelemente-Paket

  Der DS 450 X mx des Modelljahrs 2012 kehrt mit seiner Motocross-orientierten Ausstattung in einem raffinierten, in Gelb und Schwarz gehaltenen Grafikelemente-Paket zurück.

  Breite 1270 mm

  Mit einer Breite von 1270 mm entspricht das Modell DS 450 X mx mit seinen serienmäßigen +2 Dreieckslenkern (51 mm) dem anerkannten Standard für den Motocross-Rennsport. Rennfahrer müssen zusätzliche Dreieckslenker nicht als teure Sonderausstattungen kaufen, um mit dem X mx auf die Strecke gehen und an Wettbewerben teilnehmen zu können.

  Vibrationshemmender Lenkerschaft

  Ein gummigelagerter vibrationshemmender +1 Lenkerschaft (25mm) gehört zum Standardlieferumfang des DS 450 X mx. Dadurch erhält der Rennfahrer während der Fahrt in Rennhaltung ein besseres Gefühl für das ATV. Auch hier gilt, dass kein Lenkerschaft als Sonderausstattung gekauft werden muss, um an Rennen teilnehmen zu können. An dem Lenkerschaft ist ein Lenker aus Aluminium 6061-T6 mit verjüngtem Profil und quadratischem Rennpolster

  Einstellbarer Radsturz und Radnachlauf vorn

  Das Can-Am DS 450 X mx ist vorn mittels Scheiben umfangreich verstellbar. Jede Scheibe entspricht einer Einstellung um ein Grad, wobei der Radsturz zwischen 11 Grad und 15 Grad einstellbar ist; der Radnachlauf ist zwischen 3 Grad und 10 Grad einstellbar. Dadurch kann der Rennfahrer das DS 450 X mx ganz genau auf seinen Bedarf abstimmen.

  Rennsportaufhängung

  Der DS 450 X mx ist mit KYB Gasdruck-Stoßdämpfern ausgerüstet. Dabei wurden an der Vorderachse Piggyback-Stoßdämpfer und an der Hinterachse ein Stoßdämpfer mit separatem Vorratsbehälter verbaut. Alle drei Stoßdämpfer sind in Bezug auf Zug- und Druckdämpfung für hohe und niedrige Geschwindigkeiten sowie Vorspannung (über Gewinde) einstellbar. Die vorderen Stoßdämpfer sind mit zwei Federn mit getrennter Federhärte und Querverbindung ausgestattet, die eine weitere Anpassung und bessere Beherrschbarkeit im Gelände ermöglichen. Der Federweg vorne und hinten beträgt 272 mm. Die Stoßdämpfer verfügen über einen Kashima Überzug, der Reibung und Hitze im Inneren verringert, für eine zuverlässige Stoßdämpferleistung sorgt und den Schwund mindert.

  ITP QuadCross MX Pro Reifen und ITP T-9 Felgen

  Die Hochleistungsreifen ITPQuadcrossMXPro verhelfen dem Can-Am DS 450 X mx zu maximaler Traktion auf verschiedenen Bodenbeschaffenheiten, insbesondere auf „Blue Groove“- Untergründen. Bei den hinteren Reifen handelt es sich um für Motocross geeignete 18-Zoll- Reifen auf schwarzen ITP T-9 Beadlock-Aluminiumfelgen (8′′) mit innenliegendem Verstärkungsring. Vorn sorgen ITP Quadcross MX Pro Reifen (20′′), die auf schwarzen ITP T-9 Aluminiumfelgen (10′′) montiert sind, für ein präzises Kurvenfahrverhalten des DS 450 X mx bei vermindertem seitlichen Rollen.

  Aluminium-Trittbügel

  Trittbügel sind für Motocross-Rennen jedes Niveaus eine Voraussetzung. Ab Werk wird das Can- Am DS 450 X mx komplett mit leichten Aluminium-Trittbügeln mit Netz-Fersenschutz geliefert. Seitliche Erweiterungen können auf verschiedene Breiten eingestellt werden. Bei Bedarf lassen sich die Trittbügel und der Netz-Fersenschutz leicht.

  Breitenverstellbare Achse

  Viele der heute führenden Motocross-Profis entscheiden sich, die Rennen mit einer hinteren Breite zu fahren, die etwas schmaler ist als die vordere Breite. Dies ist beim DS 450 X mx dank einer breitenverstellbaren Hohlachse aus Chromo 4140 möglich. Die Einstellung zwischen 1168 mm und 1270 mm ist durch Abstandshalter mit einer Dicke von 13 mm möglich.

  Motocross-spezifische Bodenfreiheit

  Im Motocross-Rennsport kann die Bodenfreiheit das entscheidende Kriterium sein. Werkseitig ist die Bodenfreiheit des DS 450 Xmx auf 178mm eingestellt (ausgehend von einem 79kg wiegenden Fahrer mit Ausrüstung), was für ein außergewöhnlich gutes Kurvenfahrverhalten bei niedrigem Schwerpunkt sorgt.